12 月 19 日，广州首个天真车与非天真车混行车谈试点开动。该试行路段在新港西路中山大学东门至新港西路下渡路口。混行车谈如何建立的？有怎么的后果？记者现场进行了看望。

记者寄望到，在这条长度约 500 米的试行路段上，红色的水马将谈路一分为二，水马左侧为天真车谈，右侧为天真车与非天真车齐可通行的混行车谈。该路段前建立着写有"混行车谈覆按段"的秀美。

记者现场不雅察一小时后发现，开上混行车谈的大部分是公交车、"电鸡"等非天真车与需要右转的天真车，其余的天真车会遴荐开向水马左侧的纯天真车谈。

为什么要建立混行车谈？广州市公安局交通考察支队法式模范大队娄警官先容，这是字据现存车谈条目与施行安全隐患抽象筹商建立的。

该路段未建立混行车谈前，部分电动自行车车主会穿梭在三条天真车谈上行驶，安全隐患很大。建立混行车谈后，非天真车通行的区域进一步拓宽，电动自行车基本能在此区域通行。

同期，天真车在非天真车谈违停也导致部分电动自行车插足天真车谈行驶。混行车谈的建立不错幸免违停惬心。"天真车一朝违停，背面的车辆在这条谈路上将无法通行，是以违停的车辆会减少，电动自行车也有路可走了。"

娄警官指出，混行车谈最中枢的计议是将非天真车、公交车、部分天真车尤其是右转的天真车表率在一条谈大师驶，从而减少非天真车对其他天真车谈的影响。

关于混行车谈，浩瀚车主有怎么的认识？"电鸡"车主李先生示意："这里非天真车流量大，建立混行车谈以后，‘电鸡’可行驶的谈路拓宽了，也没影响右转的天真车和公交车，挺好的。"

雷同依靠"电鸡"出行的李女士也对混行车谈有好感，她示意："当今谈路广博了，更浅易了。"

外卖骑手刘女士则对该试行路段的后果握不雅望作风："当今试行不久，体验感如何，是否能有序行驶还需要再不雅察。"

司机孙师父示意，他时时看到"电鸡"车主穿梭在天真车谈上，特别是岑岭期，非天真车谈流量很大的工夫。当今建立混行车谈，相比灵活，可能会进一步表率各类车主的算作。"民众都是交通参与者，都是要生涯的，只好遵从规章，对谁都好。"

据了解，咫尺混行车谈还处于覆按阶段，是广州第一个专诚建立的点位。接下来，交警部门会字据此处的试点情况，筹商是否对隔壁路段进行试点安排。

文｜实习生 张小悦 记者 郭念念琦

通信员 交宣

图、视频拍摄｜记者 周巍

视频裁剪｜记者 王绮静开云体育